|
| اسم العلامة التجارية: | TEI Racing |
| رقم الطراز: | P60ns ، ترقية خلفية 355 ملم الدوار |
| الـ MOQ: | 1 set |
| تفاصيل التعبئة: | 42*42*42 سم المربع |
| شروط الدفع: | T/T ، Western Union ، Moneygram ، Paypel |
مجموعة مكابح كبيرة (BBK) أمامية بستة مكابس مع دوار 378x32 ملم وترقية خلفية بدوار 355 ملم نظام فرامل أوتوماتيكي لسيارة Hyper GT مقاس 19 بوصة
Aion Hyper GT هي سيارة سيدان تنفيذية كهربائية سيتم إنتاجها بواسطة شركة صناعة السيارات الصينية GAC Aion وبيعها تحت علامتها التجارية للسيارات الكهربائية الفاخرة Hyper. عندما يبدأ إنتاج Hyper GT، ستكون السيارة الثانية من سلسلة Aion Hyper بعد السيارة الرياضية Aion Hyper SSR. ستكون Hyper GT أيضًا السيارة الأكثر ديناميكية هوائية في الإنتاج الضخم حتى الآن عند 0.19 cd، حيث كان الرقم القياسي السابق مسجلاً لسيارة Mercedes-Benz EQS عند 0.20 cd.
عندما يبدأ إنتاج Aion Hyper GT، ستتمتع بأقل معامل مقاومة للرياح على الإطلاق لأي سيارة إنتاج ضخم عند 0.19 cd. استخدم فريق البحث والتطوير في GAC إشارات التصميم الديناميكي الهوائي التي ظهرت في المفاهيم السابقة مثل GAC ENO.146 و TIME لتحقيق معامل السحب المنخفض لـ Hyper GT.
في حين أنه تم الإعلان عن مواصفات بطارية قليلة جدًا لـ Aion Hyper GT من قبل GAC، كشفت الشركة أن الإصدار ذو المحرك الواحد من Hyper GT يتمتع بقدرة 250 كيلو واط و 434 نيوتن متر من عزم الدوران، مع زمن تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يبلغ 4.9 ثانية. تعتمد السيارة على منصة AEP 3.0 من GAC.
تعيد Hyper GT تعريف تجربة الكوبيه، مما يسمح لأربعة بالغين بالسفر في رفاهية بسرعة، دون التضحية بمقاييس أداء Czinger المهيمنة. سواء كانت رحلة من لندن إلى كورشفيل، أو رحلة بحرية من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس أو رحلة من دبي إلى أبو ظبي، ستوصلك Hyper GT إلى هناك بأناقة وبسرعة.
تتميز Hyper GT بلغة تصميم فريدة من نوعها تميز سلسلة Aion Hyper، وتقدم شكلًا لافتًا على الطريق مع ميزات مثل الأبواب المقصية وغطاء المحرك المنخفض ومقابض الأبواب المتدفقة. من بين الأمور التي تجذب الانتباه بشكل خاص هو معامل السحب المنخفض للسيارة البالغ 0.197 Cd، وذلك بفضل التصميم الأنيق. يستضيف الجزء الداخلي مجموعة رائعة من الميزات التقنية بما في ذلك شاشة تعمل باللمس مقاس 14.6 بوصة ولوحة عدادات LCD مقاس 8.8 بوصة ونظام صوت Dolby Atmos.
تتمثل إحدى النقاط التي يتم الحديث عنها حول Hyper GT في خيارات مجموعة نقل الحركة. يتراوح من الطراز الأساسي بمحرك واحد يوفر 245 حصانًا إلى متغير متطور يوفر 340 حصانًا قويًا. ومع ذلك، فإن إدراج بطارية قابلة للتبديل هو الذي يضيف لمسة مثيرة للاهتمام. يدعم طراز واحد فقط من Hyper GT هذه الميزة، وهنا نواجه تحذيرًا ملحوظًا. البنية التحتية الحالية لـ GAC لتبديل البطاريات محدودة بثماني محطات تشغيلية فقط في جميع أنحاء الصين، مما قد يقلل من جدوى هذا الخيار.
تخطط GAC لزيادة محطات تبديل البطاريات بشكل كبير في السنوات القادمة، بهدف الوصول إلى 500 محطة بحلول عام 2025. هذا رقم كبير، ولكن ما إذا كان بإمكانهم تحقيقه هو مسألة أخرى، مع الأخذ في الاعتبار التراجع عن هدف أولي يبلغ 1000 محطة. علاوة على ذلك، هناك مسألة كفاءة واستدامة هذا النموذج على المدى الطويل.
1 مجموعة كاملة متضمنة
2 × ملاقط
2 × أقراص
2 × خطوط فرامل
4 × وسادات فرامل
2 × محولات (أقواس)
2 × قبعة دوار
عنوان
B2-8 kuchecheng رقم 300، طريق zhongcheng
هاتف
86--13034630666
البريد الإلكتروني
sales02@teiracing.com
