أمام 6 البستون و خلف 4 البستون العداد BBK نظام الفرامل الآلية للكسوس RX300 18 بوصة حافة

نظام فرامل أوتوماتيكي BBK مع مكبس أمامي 6 مكبس وخلفي 4 مكبس لـ Lexus RX300 بعجلات 18 بوصة

لكزس RX هي سيارة دفع رباعي فاخرة كروس أوفر يتم بيعها منذ عام 1998 بواسطة لكزس، وهي قسم فاخر من تويوتا. تم إطلاقها في الأصل في سوقها المحلية في اليابان في أواخر عام 1997 باسم تويوتا هاريير، وبدأت مبيعات التصدير في مارس 1998 باسم لكزس RX.

تعتبر أول سيارة دفع رباعي فاخرة كروس أوفر، وقد تم إنتاج خمسة أجيال من RX حتى الآن، الأول منها صغير الحجم، والأخير مصنف على أنه متوسط الحجم. تم استخدام كل من تكوينات الدفع الأمامي والدفع الرباعي في سلسلة RX، وتم تقديم العديد من خيارات مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالبنزين، بما في ذلك محركات V6 والأنظمة الهجينة. في تشكيلة طرازات لكزس، تقع RX أسفل لكزس LX الأكبر حجمًا (التي يتم تسويقها باسم سيارات الدفع الرباعي تويوتا لاند كروزر ذات الهيكل على الإطار خارج أمريكا الشمالية، على التوالي)، وفوق سيارة الدفع الرباعي GX الأقصر والأقل عرضًا، ولكنها أطول.

اسم "RX" يرمز إلى "Radiant Crossover". كما تم تصنيفها باسم "Recreational Cross Country" في بعض الأسواق. نظير RX الحالي من تويوتا هو Highlander/Kluger؛ وشملت النظائر السابقة Harrier و Venza.

بدأت مبيعات الجيل الأول من RX 300، المزود بمحرك V6 سعة 3.0 لتر، في عام 1998. كما قدمت سيارة Harrier اليابانية التي تم إطلاقها في عام 1997 محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر، وتمت ترقيته لاحقًا إلى 2.4 لتر. تم طرح طرازي RX 300 (V6 سعة 3.0 لتر) و RX 330 (V6 سعة 3.3 لتر) من الجيل الثاني للبيع في عام 2003، وتم استبدال كلا الطرازين بطراز RX 350 (V6 سعة 3.5 لتر) الأكثر قوة في عام 2006. مثل السلسلة السابقة، تم بيع محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر جنبًا إلى جنب مع محرك V6 سعة 3.0 لتر في سيارة Harrier اليابانية.

في عام 2005، تم توفير نسخة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء من طراز الجيل الثاني سعة 3.3 لتر باسم RX 400h في أسواق التصدير و باسم Harrier Hybrid في اليابان. بالنسبة للجيل الثالث الذي تم إصداره في عام 2009، تم تقديم طرازي RX 350 (V6 سعة 3.5 لتر) و RX 450h (هجين V6 سعة 3.5 لتر) في البداية، مع طراز RX 270 (محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر) للمبتدئين الذي تقدمه لكزس في بعض الأسواق الآسيوية، بما في ذلك اليابان، منذ عام 2010. منذ إصدار الجيل الثالث، حدثت المبيعات اليابانية تحت اسم RX بدلاً من Harrier كما كان الحال في السابق.

في الجيل الرابع، تم تقديم طراز RX 200t/300 المزود بشاحن توربيني (محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر) ليحل محل الوحدة السابقة سعة 2.7 لتر.

تم تجميع RX في شركة Toyota Motor Kyushu منذ الإطلاق. كانت RX و RX Hybrid أول طرازات لكزس يتم تصنيعها خارج اليابان، مع إصدارات السوق في أمريكا الشمالية التي تم إنتاجها في مصنع Toyota Motor Manufacturing Canada في كامبريدج، أونتاريو بدءًا من عام 2003 (RX) وتوسعت في عام 2014 (RX Hybrid). يتم تصنيع المحاور الهجينة في مصنع Kokura في Kitakyushu، Fukuoka منذ عام 2009.

بدأت الفكرة الأساسية وراء RX—وهي سيارة كروس أوفر بين سيارة سيدان فاخرة وسيارات الدفع الرباعي—في عام 1993 عندما تم افتراضها من قبل TMS (Toyota Motor Sales) و Toyota Motor التنفيذيين خلال غداء في ناغويا. بحلول عام 1994، تم اقتراح تلك السيارة رسميًا من قبل مديري TMS التنفيذيين في اجتماع تخطيط المنتج في مدينة تويوتا، اليابان، ووضعها قيد التطوير.

في ديسمبر 1995، تمت الموافقة على التصميم النهائي الذي أخرجه المصمم ماكوتو أوشيما للإنتاج، ودخلت النماذج الأولية في الاختبارات لاحقًا في عام 1996. في اليابان، كانت الشركة تبيع تويوتا كالدينا التي قدمت قدرة الدفع الرباعي وداخلية واسعة.

1 مجموعة كاملة متضمنة

2 × مكبس

2 × أقراص

2 × خطوط فرامل

4 × وسادات فرامل

2 × محولات (أقواس)

2 × غطاء دوار