ما الذي مصنوع من قرص الفرامل ؟
القرص مصنوع من حديد الكربون العالي
درجة حرارة الوقوف:600°C
هناك ثلاثة أنماط من أقراص الفرامل للاختيار ، مثقبة ومتقطعة ، مثقبة ، متقطعة.
محفرة ومتقطعة
القرص المفتوح
توفر الدوارات المفتوحة عضًا أفضل (بدء الفرامل الأولي) ومستوى اصطدام أعلى قليلاً من الدوارات السلسة.فتحات منع انخفاض في الاحتكاك بسبب pad outgassing أو غبار الفرامل عالقة بين الحافظات والدواراتيتم الحفاظ على معامل الاحتكاك على طول عمر الوسائط ، لأن الفتحات تحلق تشكيل الزجاج وتعرض سطح الوسائط الطازج في كل مرة يتم فيها استخدام الفرامل.الدوارة المفتوحة هي الاختيار الأول للسيارات المستخدمة في المنافسة أو الأحداث المفتوحةالعيوب تتضمن انخفاض طفيف في عمر المنصة، وبعض الضوضاء منخفضة التردد وتذبذب الدواسة عند الكبح بقوة من السرعة العالية.
حفر
يقدم الدوار المثقوب عضًا أكثر قليلاً والاحتكاك أكثر من الدوار المفتوح. كما هو الحال مع الدوار المفتوح ، يظل معامل الاحتكاك ثابتًا على مدى حياتهم.يتم تحسين عضة الرطب على الدوارة العادية والمتقطعة، لذلك قد تكون هذه هي الخيار الأفضل للمناطق التي تعاني من هطول الأمطار الغزيرة. يتم تقليل الوزن بنحو 0.2 رطل لكل الدوار ، اعتمادًا على الحجم ونمط الحفر. تشمل العيوب ارتداء الدوار غير المتكافئ المحتمل.,عادة ما يكون تشكيل القضيب مركزي ، على الرغم من أن هذا هو في الغالب مصدر قلق جمالي. العيب الرئيسي هو تشكيل التسرع وانتشار الشقوق في ظل ظروف السباق. لهذا السبب ، فإن التشكل المباشر للقضيب هو التشكل المباشر للقضيب.يجب تجنب الدوارات المثقوبة في السياراتالمعلومات الخاطئة الشائعة هي أن لديهم أداء أقل من الدوارة السلسة ، بسبب مساحة السطح المنخفضة وهي للمظهر فقط. هذا خاطئ.
ما الذي مصنوع من قرص الفرامل ؟
القرص مصنوع من حديد الكربون العالي
درجة حرارة الوقوف:600°C
هناك ثلاثة أنماط من أقراص الفرامل للاختيار ، مثقبة ومتقطعة ، مثقبة ، متقطعة.
محفرة ومتقطعة
القرص المفتوح
توفر الدوارات المفتوحة عضًا أفضل (بدء الفرامل الأولي) ومستوى اصطدام أعلى قليلاً من الدوارات السلسة.فتحات منع انخفاض في الاحتكاك بسبب pad outgassing أو غبار الفرامل عالقة بين الحافظات والدواراتيتم الحفاظ على معامل الاحتكاك على طول عمر الوسائط ، لأن الفتحات تحلق تشكيل الزجاج وتعرض سطح الوسائط الطازج في كل مرة يتم فيها استخدام الفرامل.الدوارة المفتوحة هي الاختيار الأول للسيارات المستخدمة في المنافسة أو الأحداث المفتوحةالعيوب تتضمن انخفاض طفيف في عمر المنصة، وبعض الضوضاء منخفضة التردد وتذبذب الدواسة عند الكبح بقوة من السرعة العالية.
حفر
يقدم الدوار المثقوب عضًا أكثر قليلاً والاحتكاك أكثر من الدوار المفتوح. كما هو الحال مع الدوار المفتوح ، يظل معامل الاحتكاك ثابتًا على مدى حياتهم.يتم تحسين عضة الرطب على الدوارة العادية والمتقطعة، لذلك قد تكون هذه هي الخيار الأفضل للمناطق التي تعاني من هطول الأمطار الغزيرة. يتم تقليل الوزن بنحو 0.2 رطل لكل الدوار ، اعتمادًا على الحجم ونمط الحفر. تشمل العيوب ارتداء الدوار غير المتكافئ المحتمل.,عادة ما يكون تشكيل القضيب مركزي ، على الرغم من أن هذا هو في الغالب مصدر قلق جمالي. العيب الرئيسي هو تشكيل التسرع وانتشار الشقوق في ظل ظروف السباق. لهذا السبب ، فإن التشكل المباشر للقضيب هو التشكل المباشر للقضيب.يجب تجنب الدوارات المثقوبة في السياراتالمعلومات الخاطئة الشائعة هي أن لديهم أداء أقل من الدوارة السلسة ، بسبب مساحة السطح المنخفضة وهي للمظهر فقط. هذا خاطئ.
عنوان
B2-8 kuchecheng رقم 300، طريق zhongcheng
هاتف
86--13034630666
البريد الإلكتروني
sales02@teiracing.com
