BBK لطقم المكابح الكبير لهوندا CR-V، مكبس فرجار 6 مكبس مع دوار 355*32 ملم

طقم مكابح BBK لسيارة هوندا CR-V، مع مكبس 6 مكابس وكاليبر 355*32 مم

محتويات العلبة

كاليبر TEI Racing بستة مكابس أمامي على الجانب الأيمن

كاليبر TEI Racing بستة مكابس أمامي على الجانب الأيسر

أقراص TEI Racing أمامية من قطعتين

خراطيم مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ المضفر

وسادات الفرامل (مجموعة واحدة، لكلا الكاليبرين)

أقواس التثبيت

أدوات التركيب

وسادات الفرامل
المادة: جرافيت سيراميك
مقاومة الحرارة: 0-500 درجة مئوية
معامل الاحتكاك: 0.49

القرص (القرص + المحور المركزي)
الصنع: مطروق
ارتداد السطح:<0.03 مم
المادة:
1، القرص: حديد عالي الكربون
2، المحور المركزي: سبائك الألومنيوم 6061 الجوية

مواصفات القرص:

أقراص عائمة من قطعتين مع غطاء من سبائك 6061-T6 المستخدمة في صناعة الطائرات.

متوازنة بالكامل من المصنع
حلقة القرص مصنوعة من الحديد الزهر FC30 مع طلاء مضاد للتآكل.
حلقة القرص مثقوبة / مشقوقة / مثقوبة ومشقوقة متوفرة بدون تكلفة إضافية.

(ننصح بالثقب للاستخدام في الشوارع والشقوق فقط للتطبيقات الميدانية والسباقات)
تهوية بزعانف منحنية للتبريد الأمثل.
تستخدم الأقراص العائمة بالكامل أجهزة عائمة مع نظام مضاد للضوضاء (قابل للإزالة وإعادة البناء).
يوفر ميلًا أقل للالتواء، واحتكاكًا وتآكلًا أقل حيث يتركز حلقة القرص مع الوسادات.
متوفرة لأقراص 330 مم وأكبر فقط.
يستخدم القرص شبه العائم مسامير قياسية بدلاً من ذلك ويتم تثبيت القرص على الغطاء.
لون مخصص لغطاء القرص المؤكسد

الأقواس / المحولات
المادة: سبائك الألومنيوم 6061 الجوية
الصنع: CNC

خرطوم الفرامل / خط الفرامل

المادة: تيفلون من الداخل، طبقة وسطى من الفولاذ المقاوم للصدأ المضفر، غلاف خارجي واقٍ من مادة PVC مقاوم للعوامل الجوية

يتم تزويد طقم المكابح الخاص بنا بمجموعة خطوط مكابح على طراز Goodridge مع خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ؛ تتكون من طبقة داخلية من PTFE وطبقة خارجية مضفرة من الفولاذ المقاوم للصدأ للقضاء على الإحساس الإسفنجي للخراطيم المطاطية الأصلية، وتوفر مقاومة فائقة للتآكل، وتقدم أداء فرملة ثابتًا.

الضمان:

10 سنوات على صب الكاليبر، وأجزاء الكاليبر، والأختام.
2 سنوات على أدوات التثبيت والأقواس.
ضمان مدى الحياة على خطوط المكابح. معتمد من DOT
10,000 كم / 3 أشهر على الأقراص.

سيلعب عدد أوعية الكاليبر أيضًا دورًا من حيث الضغط المطبق على الوسادات لجعل التلامس جيدًا قدر الإمكان على الأقراص. من أجل تركيب الكاليبر على هيكل سيارتك الأصلي، توفر TEI Racing أقواس الكاليبر لوضع الكاليبرات مع نظام الفرملة الجديد الخاص بك، مما يجعل الإعداد المثالي لنظام مكابح سيارتك.

انطلق بسرعة وتوقف بشكل أسرع. توفر لك مجموعات مكابح TEI Racing الكبيرة قوة فرملة جادة عندما تكون في أمس الحاجة إليها. يتم تقديم مجموعات مكابح TEI Racing لكل من المكابح الأمامية والخلفية بأحجام أقراص تتراوح من 285 مم - 405 مم مثقوبة أو مشقوقة أو مثقوبة ومشقوقة، وخيارات كاليبر من الألومنيوم Monoblock المطروق بـ 2-6 مكابس، وألوان مخصصة. يتم تضمين خطوط مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ، ووسادات الفرامل، وجميع الأجهزة لتركيب مباشر بمسامير حيث لا يلزم إجراء تعديلات.

يتم تصنيع كاليبرات TEI Racing Monoblock بدقة من الألومنيوم عالي الجودة المستخدم في صناعة الطائرات وتتميز بمكابس ألومنيوم شديدة التحمل متصلة بأختام مقاومة لدرجات الحرارة. يمكن لهذه الكاليبرات عالية الأداء استخدام هيكل خفيف الوزن مع توفير أداء فرملة متزايد بشكل كبير. تتميز الأقراص المضمنة في مجموعات مكابح TEI Racing الكبيرة بتصميم من قطعتين مع أسطح مثقوبة أو مشقوقة تساعد على تقليل التلاشي وتبديد الحرارة في ظل ظروف الفرملة الأكثر قسوة.

معلومات التركيب

وقت التركيب

(تقريبًا) 4 ساعات

مستوى الصعوبة:

مطلوب خبرة ميكانيكية أو تركيب احترافي.

سيارة هوندا CR-V BBK هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة من تصنيع شركة صناعة السيارات اليابانية هوندا منذ عام 1995 وتم طرحها في سوق أمريكا الشمالية في عام 1997.] تستخدم منصة هوندا سيفيك مع تصميم هيكل SUV BBK. CR-V هي سيارة المرافق متوسطة المدى من هوندا، وتقع بين سيارة هوندا HR-V الأصغر وسيارة هوندا بايلوت الأكبر في سوق أمريكا الشمالية. تذكر هوندا أن "CR-V" تعني "مركبة مريحة للرحلات"،[3][4][5] بينما يستخدم مصطلح "مركبة ترفيهية مدمجة" في مقال مراجعة سيارات بريطانية أعادت هوندا نشره.[6]

بدأت هوندا في إنتاج CR-V BBK في ساياما، اليابان، وسويندون، المملكة المتحدة، للأسواق العالمية، مضيفة مواقع تصنيع في أمريكا الشمالية في إيست ليبرتي، أوهايو، الولايات المتحدة، في عام 2007؛ إل سالتو، خاليسكو، المكسيك، في أواخر عام 2007 (انتهت في أوائل عام 2017)؛ أليستون، أونتاريو، كندا، في عام 2012؛ وغرينسبورغ، إنديانا، الولايات المتحدة، في فبراير 2017. يتم أيضًا إنتاج CR-V BBK في ووهان (مقاطعة هوبي) للسوق الصينية من قبل شركة Dongfeng Honda Automobile Company، وهي مشروع مشترك مع شركة Dongfeng Motor Corporation.