BBK لـ هوندا أكورد كيت الفرامل الكبيرة 6 مؤخرة المكبس مع عجلة أمامية الدوار 355 * 32 ملم

محتويات الصندوق

مكبح TEI Racing بستة مكابس في الأمام من جهة الراكب

مكبح TEI Racing بستة مكابس في الأمام من جهة السائق

أقراص TEI Racing الأمامية من قطعتين

خراطيم مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ المضفر

وسادات الفرامل (مجموعة واحدة، لكلا الفرجارين)

أقواس التثبيت

أدوات التركيب

سيارة هوندا أكورد BBK  هي سلسلة من السيارات المصنعة من قبل شركة هوندا منذ عام 1976، والمعروفة بأفضل ما لديها من طراز السيدان بأربعة أبواب، والتي كانت واحدة من أفضل السيارات مبيعًا في الولايات المتحدة منذ عام 1989. تم تطبيق اسم أكورد على مجموعة متنوعة من المركبات في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الكوبيه والعربات والهاتشباك وسيارة هوندا كروس تور.

منذ البداية، قدمت هوندا العديد من أنماط وهياكل السيارات المختلفة وإصدارات أكورد، وغالبًا ما تختلف المركبات التي يتم تسويقها تحت اسم أكورد في نفس الوقت في مناطق مختلفة اختلافًا كبيرًا. ظهرت لأول مرة في عام 1976، كسيارة هاتشباك مدمجة، على الرغم من أن هذا النمط استمر فقط حتى عام 1989، حيث تم توسيع التشكيلة لتشمل سيارة سيدان وكوبيه وعربة. بحلول الجيل السادس من أكورد في نهاية التسعينيات، تطورت إلى سيارة متوسطة، بمنصة أساسية واحدة ولكن بهياكل ونسب مختلفة لزيادة قدرتها التنافسية ضد منافسيها في الأسواق العالمية المختلفة. بالنسبة للجيل الثامن من أكورد الذي تم إصداره للسوق الأمريكية الشمالية في عام 2007، اختارت هوندا مرة أخرى نقل الطراز إلى مستوى أعلى وزيادة حجمه.[1] هذا دفع سيارة أكورد سيدان من الحد الأعلى لما تحدده وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) على أنها سيارة متوسطة الحجم إلى ما فوق الحد الأدنى لسيارة كاملة الحجم،[2] مع تصنيف الكوبيه لا يزال كسيارة متوسطة الحجم. في عام 2012، تم تصنيف سيارة أكورد سيدان من الجيل التاسع، بأبعاد خارجية أصغر، مرة أخرى كسيارة متوسطة الحجم عند 119 قدمًا مكعبة (3.4 متر مكعب)، أي أقل بقليل من تصنيف "السيارة الكبيرة". ومع ذلك، عادت سيارة أكورد سيدان من الجيل العاشر، بأبعاد خارجية مماثلة، إلى حالة السيارة كاملة الحجم بمساحتها الداخلية المجمعة البالغة 123 قدمًا مكعبة (3.5 متر مكعب)؛ توقف إنتاج الكوبيه في عام 2017.

في عام 1982، أصبحت أكورد أول سيارة من شركة يابانية يتم إنتاجها في الولايات المتحدة عندما بدأ الإنتاج في ماريزفيل، أوهايو في مصنع هوندا للسيارات في ماريزفيل. حققت أكورد BBK  نجاحًا كبيرًا، خاصة في الولايات المتحدة، حيث كانت السيارة اليابانية الأكثر مبيعًا لمدة ستة عشر عامًا (1982-1997)، متصدرة فئتها في المبيعات في عامي 1991 و 2001، مع بيع حوالي عشرة ملايين مركبة.[3] تقيم العديد من اختبارات الطرق، في الماضي والحاضر، أكورد كواحدة من أكثر المركبات موثوقية في العالم.[4] كانت أكورد مدرجة في قائمة Car and Driver 10Best رقمًا قياسيًا بلغ 30 مرة.

في عام 1989، كانت أكورد أول مركبة يتم بيعها تحت علامة تجارية مستوردة لتصبح السيارة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة.

وسادات الفرامل
المادة: سيراميك جرافيت
مقاومة الحرارة: 0-500 درجة مئوية
معامل الاحتكاك: 0.49

القرص (القرص + المحور المركزي)
الحرفة: مزورة
ارتداد المستوى:<0.03 مم
المادة:
1، القرص: حديد عالي الكربون
2، المحور المركزي: سبائك الألومنيوم الجوي 6061

مواصفات القرص:

أقراص عائمة من قطعتين مع قبعة من سبائك 6061-T6 من الدرجة الفضائية.

متوازنة بالكامل من المصنع
حلقة القرص من الحديد الزهر FC30 مع طلاء مضاد للتآكل.
حلقة القرص المثقوبة / المشقوقة / المثقوبة والمشقوقة متوفرة بدون تكلفة إضافية.

(ننصح بالثقب للاستخدام في الشوارع والشقوق فقط للتطبيقات الميدانية والسباقات)
تهوية ذات ريش منحنية للتبريد الأمثل.
تستخدم الأقراص العائمة بالكامل أجهزة عائمة مع نظام مضاد للضوضاء (قابل للإزالة وإعادة البناء).
يوفر ميلًا أقل للالتواء، واحتكاكًا وتآكلًا أقل حيث يتركز حلقة القرص مع الوسادات.
متوفرة لأقراص 330 مم وأكبر فقط.
يستخدم القرص شبه العائم مسامير قياسية بدلاً من ذلك ويتم تثبيت القرص على القبعة.
لون مخصص مؤكسد للقبعة القرص

الأقواس / المحولات
المادة: سبائك الألومنيوم الجوي 6061
الحرفة: CNC

خرطوم الفرامل / خط الفرامل

المادة: تيفلون من الداخل، طبقة وسطى من الفولاذ المقاوم للصدأ المضفر، غلاف خارجي واقٍ من مادة PVC المقاومة للعوامل الجوية

يتم تزويد مجموعة الفرامل الخاصة بنا بمجموعة خطوط فرامل على طراز Goodridge مع خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ؛ تتكون من طبقة داخلية من PTFE وطبقة خارجية مضفرة من الفولاذ المقاوم للصدأ للقضاء على الإحساس الإسفنجي للخراطيم المطاطية الأصلية، وتوفر مقاومة فائقة للتآكل، وتقدم أداء فرملة ثابتًا.

الضمان:

10 سنوات على صب الفرجار وأجزاء الفرجار والأختام.
2 سنوات على أدوات التثبيت والأقواس.
ضمان مدى الحياة على خطوط الفرامل. معتمد من وزارة النقل
10000 كم / 3 أشهر على الأقراص.

سيلعب عدد أوعية الفرجار أيضًا دورًا من حيث الضغط المطبق على الوسادات لجعل التلامس جيدًا قدر الإمكان على الأقراص. من أجل تركيب الفرجار على هيكل سيارتك الأصلي، توفر TEI Racing أقواس الفرجار لوضع الفرجار مع نظام الفرملة الجديد الخاص بك، مما يجعل الإعداد المثالي لنظام فرامل سيارتك.

انطلق بسرعة وتوقف بشكل أسرع. توفر لك مجموعات فرامل TEI Racing الكبيرة قوة فرملة خطيرة عندما تكون في أمس الحاجة إليها. يتم تقديم مجموعات فرامل TEI Racing لكل من الفرامل الأمامية والخلفية بأحجام أقراص تتراوح من 285 مم - 405 مم مثقوبة أو مشقوقة أو مثقوبة ومشقوقة، وخيارات فرجار من الألومنيوم Monoblock من 2-6 مكبس، وألوان مخصصة. يتم تضمين خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ووسادات الفرامل وجميع الأجهزة لتركيب مباشر بمسامير حيث لا يلزم إجراء تعديلات.

يتم تشغيل فرجار TEI Racing Monoblock بدقة من الألومنيوم عالي الجودة للطائرات ويتميز بمكابس ألومنيوم شديدة التحمل متصلة بأختام مقاومة لدرجة الحرارة. يمكن لهذه الفرجارات عالية الأداء استخدام هيكل خفيف الوزن مع توفير أداء فرملة متزايد بشكل كبير. تتميز الأقراص المضمنة في مجموعات فرامل TEI Racing الكبيرة بتصميم من قطعتين مع أسطح مثقوبة أو مشقوقة تساعد على تقليل التلاشي وتبديد الحرارة في ظل ظروف الفرملة القصوى.

معلومات التثبيت

وقت التثبيت

(تقريبًا) 4 ساعات

مستوى الصعوبة:

الخبرة الميكانيكية أو التركيب الاحترافي مطلوب.