مجموعة الفرامل الكبيرة الأمامية 4 مقطوعات مع 355x28mm الدوار نظام الفرامل الآلي BBK لـ Subaru Forester 18 بوصة

طقم مكابح أمامية كبيرة، مكبس 4 مكبس مع دوار 355x28mm، نظام مكابح أوتوماتيكي BBK لسيارة Subaru Forester، جنوط 18 بوصة

تم إطلاق سيارة Subaru Forester لأول مرة في فبراير 1997. تتميز Subaru Forester بهيكل مدمج، وأدوات تحكم بسيطة، وتصميم رائع. تم تجهيز طراز Subaru Forester بنظام دفع رباعي دائم متماثل (Symmetrical AWD) و X-MODE. وهي مجهزة بجيل جديد من نظام مساعدة القيادة EyeSight، والذي يمكنه التنبؤ بالمخاطر مسبقًا وتحسين أداء السلامة.

تم تجهيز SI-DRIVE (نظام تعزيز القيادة الذكي من سوبارو) لأول مرة في الجيل الجديد من Forester. يسمح نظام مساعدة القيادة هذا للمحرك بـ "الوضع الذكي" و "الوضع الرياضي" و "الوضع الرياضي الفائق"، ويمكن للسائق ضبط سرعة القيادة وفقًا لظروف الطريق. قم بتدوير زر التحكم برفق على عجلة القيادة لتحديد الوضع المناسب.

طقم مكابح سلسلة P NS street performance مناسب للقيادة الشديدة في الشوارع اليومية، والقيادة في الجبال، وأقدام الفرامل الحساسة، والراديكالية، وأداء الكبح والتبديد الحراري الممتاز، وأداء أكثر استقرارًا أثناء الكبح المستمر.

تستخدم SUBARU نظام الدفع الرباعي كمحور رئيسي للتحكم الديناميكي في السيارة.   ديناميكيات السيارة (عادةً ما يتم تطبيق قوة الكبح على العجلة المنزلقة أولاً)، ثم البدء في نقل عزم الدوران الزائد إلى العجلة التي لا تزال لديها قبضة، لكن النهج الأخير سيهدر المزيد من الطاقة ويغير السيارة في الوقت الخطأ مما يتسبب في عدم الاستقرار. في Subaru VDC، يتم التعامل مع عدد كبير من تبادل معلومات المراجعة بواسطة شبكة منطقة تحكم مستقلة (CAN)، وهي واجهة اتصال عالية السرعة يمكنها إرسال الإشارات في كلا الاتجاهين.

Subaru هي الترجمة المباشرة من اليابانية لمجموعة نجوم الثريا M45، أو "الأخوات السبع" (التي تقول التقاليد أن إحداهن غير مرئية – وبالتالي ستة نجوم فقط في شعار Subaru)، والتي بدورها تلهم الشعار وتلمح إلى الشركات التي اندمجت لإنشاء FHI.

تشتهر سيارات Subaru باستخدام تصميم محرك الملاكم في معظم المركبات التي تزيد عن 1500 سم مكعب. تم تقديم تصميم مجموعة نقل الحركة Symmetrical All Wheel Drive في عام 1972. أصبح كلاهما معدات قياسية للسيارات متوسطة الحجم والأصغر حجمًا في معظم الأسواق بحلول عام 1996. الاستثناء الوحيد هو BRZ، الذي تم تقديمه في عام 2012 من خلال شراكة مع Toyota، والتي تجمع بين محرك الملاكم والدفع الخلفي. تقدم Subaru أيضًا إصدارات بشاحن توربيني من سيارات الركاب الخاصة بها، مثل WRX و Legacy و Outback XT و Ascent، وسابقًا Legacy GT و Forester XT.

P40NS في استجابة الكبح السريعة، وتوزيع قوة الكبح الموحدة، وتحسين تجربة الدواسة بشكل عام.

1 طقم كامل متضمن

2 × ملاقط

2 × أقراص

2 × خطوط فرامل

4 × وسادات فرامل

2 × محولات (أقواس)

2 × غطاء دوار

الضمان:

ثلاث سنوات للمشبك

سنة واحدة لخط الفرامل، وسادة الفرامل، الدوار ومحرك الفرامل الإلكترونية

سيلعب عدد أوعية المكابح أيضًا دورًا من حيث الضغط المطبق على الوسادات لجعل التلامس جيدًا قدر الإمكان على الدوارات. من أجل تركيب المشبك على هيكل سيارتك الأصلي، توفر TEI Racing أقواس المشبك لوضع المكابح مع نظام الكبح الجديد الخاص بك، مما يجعل الإعداد المثالي لنظام مكابح سيارتك.

انطلق بسرعة وتوقف بشكل أسرع. توفر لك مجموعات مكابح TEI Racing الكبيرة قوة كبح خطيرة عندما تكون في أمس الحاجة إليها. يتم تقديم مجموعات مكابح TEI Racing لكل من المكابح الأمامية والخلفية بأحجام دوار تتراوح من 285 مم - 405 مم مثقوبة أو مشقوقة أو مثقوبة ومشقوقة، وخيارات مكبس من الألومنيوم Monoblock المصنوع من 2-6 مكبس، وألوان مخصصة. يتم تضمين خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، ووسادات فرامل، وجميع الأجهزة للتركيب المباشر الذي لا تتطلب فيه أي تعديلات.

يتم تشغيل مكابح TEI Racing Monoblock بدقة من الألومنيوم عالي الجودة للطائرات وتتميز بمكابس ألومنيوم شديدة التحمل متوافقة مع موانع التسرب المقاومة لدرجة الحرارة. هذه المكابح عالية الأداء قادرة على استخدام هيكل خفيف الوزن مع توفير أداء كبح متزايد بشكل كبير. تتميز الدوارات المضمنة في مجموعات مكابح TEI Racing الكبيرة بتصميم من قطعتين مع أسطح مثقوبة أو مشقوقة تساعد على تقليل التلاشي وتبديد الحرارة في ظل ظروف الكبح القصوى.

مستوى الصعوبة:

مطلوب خبرة ميكانيكية أو تركيب احترافي.