مجموعة الفرامل الكبيرة الأمامية 4 مكنسة البستون مع نظام الفرامل الآلية الدوار BBK 330x28mm لشركة فولكسفاغن بورا 17 بوصة حافة السيارة

مجموعة الفرامل الكبيرة الأمامية 4 مكنسة البستون مع نظام الفرامل الآلية الدوار BBK 330x28mm لشركة فولكسفاغن بورا 17 بوصة حافة السيارة

فولكس فاغن بورا هي سيارة عائلية صغيرة، الجيل الرابع من فولكس فاغن جيتا، وخليفة فولكس فاغن فينتو. بدأ إنتاج السيارة في يوليو 1999.استمرار تسمية الرياح من الأجيال السابقةكانت السيارة تعرف باسم فولكسفاغن بورا في معظم أنحاء العالم. بورا هي رياح الشتاء التي تهب بشكل متقطع فوق ساحل البحر الأدرياتيكي، وكذلك في أجزاء من اليونان وروسيا وتركيا،ومنطقة سليفن في بلغاريافي أمريكا الشمالية وجنوب إفريقيا، تم الاحتفاظ مرة أخرى باسم فولكس فاجن جيتا بسبب استمرار شعبية السيارة في تلك الأسواق.

ظهرت Mk4 بعد فترة وجيزة من شقيقها الأكبر ، Passat ، مع أبواب الركاب الخلفية تختلف عن أبواب جولف ذات خمسة أبواب. كما تم تقديم السيارة كسيارة سكنية / عربة.تشمل الخيارات مسحات الزجاج الأمامي التي يتم التحكم فيها بواسطة أجهزة استشعار المطر والتحكم التلقائي في المناخ.

تم تقديم محركين جديدين لإحراق داخلي، وهو 1.8 لتر توربو أربعة أسطوانات (غالبا ما يشار إليه باسم 1.8 20vT) ، و VR6. ظلت إعداد التعليق كما كانت من قبل.تم تخفيفه بشكل كبير في معظم النماذج لإعطاء ركوب مريح، والتي واجهت بعض الانتقادات لأنها كانت لا تزال صعبة إلى حد ما بالمقارنة مع المنافسين مثل المركبات التي تقدمها شركات صناعة السيارات الفرنسية.

تم تصنيع السيارة باستخدام مطابعات ميكانيكية عالية ، وتقنيات قياس محسنة ، وحامية الليزر للسقف. في اختبارات التصادم ، حصلت الجيل الرابع من السيارة على علامات جيدة للغاية.في اختبارات برنامج تقييم السيارات الجديدة التي أجرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، حصلت السيارة على خمس من أصل خمس نجوم لحماية السائق والركاب في اصطدام أمامي بسرعة 56 كم في الساعة (35 ميل في الساعة).

منحت اختبارات الصدمة الجانبية الجديدة في 62 كم / ساعة (38.5 ميل / ساعة) السيارة أربع من أصل خمسة نجوم لحماية السائق والركاب في المقعد الخلفي. أصبحت الأكياس الهوائية ذات الستائر الجانبية معيارًا في عام نموذج 2001.في الاختبار أكثر صرامة 64 كيلومتر في الساعة (40 ميل في الساعة) تحويل أجريت من قبل معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة، تم منح مارك 4 أعلى درجة من "جيد". خسائر الإصابات والاصطدام والسرقة كانت منخفضة بالنسبة لسيارة من فئتها.

تمت إشادة بورا / جيتا A4 بتعاملها الكافي وركوبها المريح بشكل معتدل. لاحظ المراجعون الآخرون أن السيارة هي خيار مكلف إلى حد ما في فئة السيارات المدمجة.تم تقديم بعض الشكاوى بأن المقاعد الخلفية تفتقر إلى مساحة كافية للكبارووجد البعض أن مسدّس المقعد صلب جداً. تمّ الإشادة بالداخلية لارتفاع مستوى التكيّف، لكنها مجهزة بشكل نادر.الجديد في هذا الجيل كان الإضاءة الأزرق والأحمر المميزة لشركة فولكس فاجن، والتي أصبحت معيارًا في جميع الطرازات في عام 1999. تم وضع أجهزة التحكم في المناخ منخفضة على وحدة التحكم. لا يمكن تشغيل وضع إعادة التدوير عندما يتم تهوية الهواء إلى الزجاج الأمامي ،وإذا قام السائق بتغيير جهاز التحكم في المناخ لتسخين الهواء إلى الزجاج الأمامي، الآلية الداخلية سوف تغلق وضع إعادة الدورة.

يتم إدخال منفذ الطاقة بجانب سلة الرماد ومغطى بفتحتين ، يتم مشاركة واحدة منها مع سلة الرماد. تم وضع حاملات الكؤوس القابلة للإنزال مباشرة فوق الستيريو ،ويمكن أن تسمح للمشروبات بالسكب على الشاشة، خيار التروس ، وغيرها من المكونات الحساسة أثناء حركة السيارة. يحتوي الركاب الخلفيون على زوج من حاملات الكؤوس القابلة للانسحاب الموجودة تحت سلة الرماد الأسطوانية على وحدة التحكم المركزية.تم تصحيح هذه المشاكل في عام 2003 للسوق الأمريكية من خلال وضع حاملين للكوبات المنسدجين في نفس الوقت في وحدة التحكم الوسطى وآخر خلف قاعدة دعم الذراع للركاب الخلفيينيجب على السائق رفع دعامة الذراع للوصول إلى حامل الكأس الوسط، ومشروب كبير يحتل حامل الكأس الأمامي يعيق قدرة السائق على سحب الفرامل اليدوية.تم إعادة تصميم السيارات الأوروبية مع حامل كوب قابلة للانسحاب في الأمام.

1 المجموعة الكاملة

2 × عدادات

2 × أقراص

2 × خطوط الفرامل

4 × منصات الفرامل

2 × المكيفات ((الأقواس)

2 × قبعة الدوار