مجموعة الفرامل الكبيرة الأمامية 6 مكنسة البستون مع الدوار 405x34mm نظام الفرامل الآلية BBK لنيسان GTR 20 بوصة حافة السيارة

مجموعة الفرامل الكبيرة الأمامية 6 مكنسة البستون مع الدوار 405x34mm نظام الفرامل الآلية BBK لنيسان GTR 20 بوصة حافة السيارة
 
نيسان جي تي آر هي سيارة تنتجها ماركة نيسان اليابانية منذ عام 2007. يحتوي على تخطيط مقعد 2 + 2 ويعتبر سيارة رياضية وسيارة سياحية كبرى.يتم تركيب المحرك في المقدمة وسط وتشغيل جميع العجلات الأربعةيليها نيسان سكايلاين جي تي آر، وهي نسخة أسرع من نيسان سكايلاين. على الرغم من أن هذا الطراز كان الجيل السادس لحمل اسم جي تي آر، فإنه لم يعد جزءًا من مجموعة سكايلاين.السيارة مبنية على منصة PM، مشتقة من منصة FM المستخدمة في طرازات سكايلاين ونيسان زي. يتم إنتاجها في خط إنتاج مشترك في مصنع نيسان في توشيجي في اليابان.
 

ووفقًا لنية نيسان لإنشاء سيارة رياضية عالمية ، تم إحياء علامة GT-R كجزء من خطة إحياء نيسان. بدأ التطوير العام في عام 2000 ،بعد سبع سنوات من التطوير والاختبارتم الكشف عن نسخة الإنتاج من GT-R في معرض طوكيو للسيارات عام 2007. GT-R هي سيارة جديدة تمامًا بنيت على منصة PM.,وتضمنت مفاهيم وتقنيات مبتكرة، مثل الديناميكا الهوائية المتقدمة، ومحرك VR38DETT، ونظام التعليق النشط ونظام ATTESA E-TS Pro للدفع الرباعي،مما يجعلها أول مركبة ذات محرك تشغيل كامل مستقل مثبتة في الخلفهي واحدة من أولى سيارات الإنتاج التي تتميز بتحكم الإطلاق ونقل مزدوج المجمع أيضًا. ويتكون الجسم الكلي من الصلب والألومنيوم وألياف الكربون.
 

 
يتم بيع GT-R في جميع أنحاء العالم ، على عكس أسلافها الذين تم بيعهم في عدد محدود من الأسواق. تلقى العديد من عمليات تحديث الوجه والتحديثات لتكون محدثة مع المنافسة ،كما تم تقديم العديد من الإصدارات الخاصة خلال فترة إنتاجها الممتدةتستخدم السيارة في رياضة السيارات ، لا سيما الفوز ببطولات في بطولة العالم FIA GT1 و Super GT وفي العديد من سلسلة سباقات GT3 ، بما في ذلك GT World Challenge.ويتلقى استقبالاً جيداً بين المتحمسين والمنشورات السيارات كذلك، وقالت مجلة السيارات البريطانية توب جير أنها "واحدة من أكثر السيارات لا يصدق من أي نوع تم إنشاؤها على الإطلاق" بسبب أدائها الاستثنائي وعمليتها المقدمة بسعر معقول.على الرغم من كونها واحدة من أسرع سيارات الإنتاج، فازت بالعديد من الجوائز البارزة مثل سيارة الأداء العالمية للعام من بين العديد من الآخرين.
 

تم إيقاف المبيعات في السوق الأسترالية بسبب اللوائح الجديدة للتأثير الجانبي.بسبب اللوائح الضوضاء التي تم تنفيذها حديثافي الوقت الحالي، السيارة متوفرة في المقام الأول فقط في أمريكا الشمالية واليابان، وبعض الأسواق.
 

كشفت نيسان عن مفهوم جي تي آر دون إشعار مسبق في معرض طوكيو للسيارات في عام 2001.نيسان أكدت أن النسخة الإنتاجية سوف تباع في جميع أنحاء العالم على عكس أسلافها، والتي تم بيعها فقط في عدد محدود من الأسواق. كانت السيارة النموذجية تتميز بمظهر خارجي عدواني وعضلي وعريض ومنخفض. تميزت الداخلية بموقف مقعد عميق ،وحدة تحكم مركزية كاملة الطول، قفص هيكلي متكامل ومركز قيادة السائق.
 

 
كشفت شركة نيسان عن نسخة جديدة من السيارة المفهومية ، GT-R Proto ، في معرض طوكيو للسيارات 2005.تميزت بعناصر خارجية تم تصميمها من جديد على سيارة المفهوم لتحسين تدفق الهواء العام وكشف هوية السيارةهذه العناصر شملت إعادة تصميم مدخل الهواء الأمامي، المدافع الأمامية مع فتحات الهواء وراءها وتم منحوتة جوانب الجسم نحو المدافع الخلفية،لم يتم تقديم معلومات تقنية لكل من السيارات المفهومة والنموذج الأوليالموظفون ادعوا ان النسخة الانتاجية ستكون من 80 الى 90 في المئة بناء على هذا النموذج
 

 
يتم تشغيل GT-R بواسطة محرك VR38DETT ، وهو محرك DOHC V6 بطاقة 3799 سم (3.8 لتر ؛ 231.8 مكعب) 60 درجة الذي هو أقصر من محركات V6 الأخرى ويستفيد من توزيع الوزن.المحرك مبني على محرك VQ، ولكن تم تعديلها تمامًا لتحسين الأداء ولتلائم السيارة.يتم التحكم بها بحرارة عالية لتحمل قوة g عالية وزيادة صلابة البناء المغلقيتم استبدال غطاء أسطوانة الحديد الزهري بطبقة 0.15 ملم (0.0059 بوصة) من طبقة الأسطوانة التي يتم رشها بواسطة قوس الأسلاك المنقولة بالبلازما ،تقليل الاحتكاك لخواتم المكبس للانزلاق عندما يتحرك المكبس صعودا وهبوطا خلال دورة الطاقة.
 

 
شاحنات توربو متوازية إيشيكاواجيما-هاريما (IHI) توفر الحث القسري، وتعزز أكثر من 0.7 بار ويتم دمج غطاء التوربين في مجاميع العادم لتقليل التأخير،انخفاض الوزن وتحسين توازن السيارةتم تصنيف المحرك في الأصل في طاقة المحرك المعلنة من قبل الشركة المصنعة 353 كيلوواط (473 حصان) عند 6،400 دورة في الدقيقة و 583 N⋅m (430 رطلاً) من عزم دوران عند 3،200 5،200 دورة في الدقيقة ،مما يجعله أقوى محرك مثبت على سيارة إنتاج يابانية. [1] يمتثل المحرك لمعايير مركبة انبعاثات منخفضة للغاية (ULEV) لمجلس الموارد الجوية في كاليفورنيا.يحتوي على 24 صمام يتم التحكم بها بواسطة اثنين من عمود الكام فوق رأس الأسطوانة (2 لكل رأس أسطوانة مع مدة الصمام المتغير فقط.
 

 
المحرك مع كتلة مصنوعة من الألومنيوم المصبوب، لديه نظام التحكم في ردود الفعل الذي يغير نسبة وقود الهواء اعتمادا على حمولة المحرك مما يقلل من استهلاك الوقود.مجهزة بالكامل بمحولات تحفيزية، شاحنات التوربو، ملحقات المحرك، مجموعة التفاضل الأمامي وأنابيب منفذ التوربو، يزن المحرك 276 كجم (608 رطلا).
 

 

 

1 المجموعة الكاملة

2 × عدادات

2 × أقراص

2 × خطوط الفرامل

4 × منصات الفرامل

2 × المكيفات ((الأقواس)

2 × قبعة الدوار