نظام فرامل BBK أوتوماتيكي بستة مكابس أمامية وأربعة مكابس خلفية لسيارة ميتسوبيشي أوتلاندر مع حشية شفة 15 مم وجنوط 18 بوصة

أمام 6 وعاء وراء 4 وعاء عداد BBK نظام الفرامل التلقائي لميتسوبيشي أوتلاندر مع 15 ملم فلانج غسيل 18 بوصة حافة

ميتسوبيشي أوتلاندر هي سيارة SUV مزدوجة صغيرة تصنعها شركة Mitsubishi Motors اليابانية منذ عام 2001. كانت تعرف في الأصل باسم Mitsubishi Airtrek عندما تم تقديمها في اليابان.

تم اختيار اسم Airtrek الأصلي لوصف قدرة السيارة على نقل ركابها في رحلات مليئة بالمغامرات بطريقة "حرة كالطائر"و "تم اختراعه من هواء و تريك للتعبير عن فكرةلافتة أوتلاندر التي حلت مكانها أثارت "شعور بالسفر إلى أراضي بعيدة وغير مكتشفة بحثاً عن المغامرة".

تم تقديم الجيل الثاني من السيارة في عام 2006 واعتمدت جميع الأسواق بما في ذلك اليابان اسم أوتلاندر ، على الرغم من استمرار إنتاج النسخة القديمة بالتوازي.تم بناؤه على منصة الشركة GS، واستخدم مختلف المحركات التي طورتها Mitsubishi و Volkswagen و PSA Peugeot Citroën.هي إصدارات هندسية من الجيل الثاني من طراز أوتلاندر.

حققت المبيعات العالمية 1.5 مليون وحدة في أكتوبر 2016، بعد 15 عامًا من إطلاقها في السوق.أطلقت Mitsubishi في يناير 2013 نموذج هجين قابلة للشحن يسمى Outlander PHEVاعتبارًا من يناير 2022 ، بلغت المبيعات العالمية حوالي 300،000 وحدة ، ووفقًا لشركة JATO Dynamics ، فإن Outlander PHEV هي أفضل سيارة هجينة قابلة للتشغيل في العالم منذ ديسمبر 2018.

اعتبارًا من عام 2019 ، تعد أوروبا السوق الرائدة مع أكثر من 126،000 وحدة مباعة حتى يناير 2019 ، وتم إدراج سيارة Outlander الهجينة قابلة للشحن على قائمة أفضل سيارات الهجينة قابلة للشحن في أوروبا لمدة خمس سنوات متتالية ،2015 إلى 2019تم إصدار طراز الجيل الرابع في عام 2021. بعد دخول ميتسوبيشي إلى تحالف رينو نيسان ميتسوبيشي ، يعتمد الجيل الرابع من أوتلاندر على روج / إكس تريل.والتي بنيت على منصة CMF-CD.

كان الجيل الأول من أوتلاندر / إيرترك مبنيًا على السيارة المفهومية Mitsubishi ASX المعروضة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2001. The ASX (Active Sports Crossover) represented Mitsubishi's approach to the industry wide crossover SUV trend for retaining the all-season and off-road abilities offered by a high ground clearance and four-wheel drive، بينما لا تزال تقدم مستويات مثل السيارة من الانبعاثات، والاقتصاد، والحجم.

تم إدخال Airtrek لأول مرة إلى السوق اليابانية في 20 يونيو 2001 ، وتم بيعها في سلسلة وكلاء Mitsubishi Japan تسمى Car Plaza. وقدمت خيارًا من بين 126 حصان (93 كيلوواط) 4G63 2.0 لتر أو 139 حصان (102 كيلوواط) 4G64 2.4 L GDI ، متزاوجة مع ناقل نقل أوتوماتيكي INVECS-II قياسي بـ 4 سرعات. كان متاحاً لكل من محركات العجلات الأمامية والأربع.

النسخة ذات الدفع الرباعي تستخدم اختلافات مفتوحة للحواف الأمامية والخلفية، مع وحدة ربط لزجة للتفاوت الوسط.تم تقديمه في عام 2002 واستخدم نسخة غير منسجمة من 4G63T 2 من Lancer Evolution.0 L I4 توربو

أنتج المحرك 240 حصان (180 كيلوواط) و 343 نوتومتر (253 رطل) ، على الرغم من أنه في أسواق التصدير تم تقليل طاقة إصدار أوتلاندر إلى 202 حصان (149 كيلوواط) و 303 نوتومتر (223 رطل).توفر محركات أربع أسطوانات تحت 2.0 لتر عرضت على المشترين اليابانيين سيارة كانت متوافقة مع اللوائح اليابانية فيما يتعلق بالأبعاد الخارجية ومساحة المحركالأبعاد الخارجية تتجاوز اللوائح اليابانية لتسمية "المدمجة".

أوتلاندر وصل في عام 2003 في أمريكا الشمالية، ليحل محل Mitsubishi Montero Sport،مع شبكة أمامية معدلة وأضواء أمامية زادت الطول الإجمالي بنحو 130 مليمتر (5.1 بوصة) ، وتم تصنيع الطرازين بالتوازي بعد ذلك.

شاركت منصتها مع Mitsubishi Grandis ، التي تم تقديمها أيضًا في عام 2003. تم تقديم نسخة من محرك 4G64 أولاً ، في حين تم تقديم نسخة من محرك 4G69 2.4 لترات SOHC MIVEC I4 تنتج 120 كيلوواط (160 حصان) و 220 N⋅m (160 رطلاً)، وظهرت 4G63T ذات الشحن التوربيني في عام 2004. كان لدى جميعها خيار القيادة الأمامية أو الرباعية.

يحتوي الهجين القابل للشحن على محرك بنزيني MIVEC ذو 4 أسطوانات و 2.0 لتر ، مقترح بمحرك كهربائي ، مشتق من الأنظمة الكهربائية المستخدمة في Mitsubishi i-MiEV ،تنتج قوة 197 حصان (147 كيلوواط)محركان كهربائيان بقوة 60 كيلوواط يعملان بشكل مستقل على العجلات الأمامية والخلفية، في حين يمكن استخدام المحرك البنزيني كمولد للمحركات و / أو تشغيل السيارة مباشرة.يمكن لمحرك الاحتراق إرسال الطاقة فقط إلى العجلات الأمامية حيث لا يوجد عمود محرك يربطه بالعجلات الخلفية.

الهجينة القابلة للشحن مجهزة بمقبلتين لشحن، شحن CHAdeMO العادي والسريع.عند الشحن في المنزل، يمكن للسائق الاختيار بين منفذ عادي من 3 أقواس أو من خلال نقطة شحن خاصة للسيارات الكهربائيةمن وصلة قياسية ، يستغرق الشحن من الشحن الفارغ إلى الشحن الكامل حوالي خمس ساعات. من نقطة شحن مخصصة في المنزل أو في نقطة شحن عامة ، يستغرق الأمر حوالي 3.5 ساعة لشحن كامل.يمكن استخدام مصدر الشحن السريع DC في محطات شحن CHAdeMOالشحن السريع يسمح بشحن 80٪ في حوالي 25 دقيقة.

1 المجموعة الكاملة

2 × عدادات

2 × أقراص

2 × خطوط الفرامل

4 × منصات الفرامل

2 × المكيفات ((الأقواس)

2 × قبعة الدوار