طقم فرامل BBK لكاديلاك ATS CT4 CT5 CT6 CTS مع مكبس 6 مكبس مع دوار 378*32 ملم

BBK لكاديلاك ATS CT4 CT5 CT6 CTS طقم مكابح كبير بـ 6 مكابس مع دوار 378*32 مم

سيارة كاديلاك CT4  BBK هي سيارة سيدان تنفيذية مدمجة تسوقها كاديلاك BBK منذ عام 2019. وقد حلت محل كاديلاك ATS BBK، وتم الكشف عنها مرتين: CT4-V في 30 مايو 2019، وطقم المكابح الكبير CT4 القياسي بعد أربعة أشهر.[5] ستقوم كاديلاك بتجميع CT4 في مصنع تجميع لانسينغ جراند ريفر في لانسينغ، ميشيغان.

ستقع CT4 أسفل CT5 في تشكيلة كاديلاك. ستكون متاحة في أوائل عام 2020 في الولايات المتحدة

ماذا يوجد في الصندوق

الجانب الأمامي للراكب TEI Racing ستة مكابس

الجانب الأمامي للسائق TEI Racing ستة مكابس

دوارات أمامية TEI Racing من قطعتين

خطوط مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ مضفرة

وسادات الفرامل (مجموعة واحدة، لكلا الفرجارين)

أقواس التركيب

أجهزة التثبيت

وسادات الفرامل
المادة: جرافيت سيراميك
مقاومة للحرارة: 0-500 درجة مئوية
معامل الاحتكاك: 0.49

الدوار (القرص + المحور المركزي)
الحرفة: مزورة
ارتداد المستوى:<0.03 مم
المادة:
1، القرص: حديد عالي الكربون
2، المحور المركزي: سبائك الألومنيوم الجوي 6061

مواصفات الدوار:

دوارات عائمة من قطعتين مع قبعة سبائك من الدرجة الفضائية 6061-T6.

متوازنة بالكامل من المصنع
حلقة الدوار من الحديد الزهر FC30 مع طلاء مضاد للتآكل.
حلقة الدوار المثقوبة / المشقوقة / المثقوبة والمشقوقة متوفرة بدون تكلفة إضافية.

(ننصح بالثقب للشارع والشقوق فقط لتطبيقات المسار والسباق)
تهوية ذات ريش منحنية للتبريد الأمثل.
تستخدم الدوارات كاملة التعويم أجهزة تعويم مع نظام مضاد للضوضاء (قابل للإزالة وإعادة البناء).
يوفر ميلًا أقل للالتواء، واحتكاكًا وتآكلًا أقل حيث يتركز حلقة الدوار مع الوسادات.
متوفرة لدوارات 330 مم وأكبر فقط.
يستخدم الدوار شبه العائم مسامير قياسية بدلاً من ذلك ويتم تثبيت الدوار على القبعة.
لون مخصص بأكسيد قبعة الدوار

الأقواس / المحولات
المادة: سبائك الألومنيوم الجوي 6061
الحرفة: CNC

خرطوم الفرامل / خط الفرامل

المادة: تيفلون من الداخل، طبقة وسطى من الفولاذ المقاوم للصدأ المضفر، غلاف خارجي واقٍ من مادة PVC المقاومة للعوامل الجوية

يتم تزويد طقم المكابح الخاص بنا بمجموعة خطوط مكابح على طراز Goodridge مع خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ؛ تتكون من طبقة داخلية من PTFE وطبقة خارجية مضفرة من الفولاذ المقاوم للصدأ للقضاء على الإحساس الإسفنجي للخراطيم المطاطية الأصلية، وتوفر مقاومة فائقة للتآكل، وتقدم أداء فرملة متسقًا.

الضمان:

10 سنوات على صب الفرجار، وأجزاء الفرجار، والأختام.
2 سنوات على أجهزة التركيب والأقواس.
ضمان مدى الحياة على خطوط المكابح. معتمد من وزارة النقل
10000 كم / 3 أشهر على الدوارات.

سيلعب عدد أوعية الفرجار أيضًا دورًا من حيث الضغط المطبق على الوسادات لجعل التلامس جيدًا قدر الإمكان على الدوارات. من أجل تركيب الفرجار على هيكل سيارتك الأصلي، توفر TEI Racing أقواس الفرجار لوضع الفرجار مع نظام الفرملة الجديد الخاص بك، مما يجعل الإعداد المثالي لنظام مكابح سيارتك.

انطلق بسرعة وتوقف بشكل أسرع. توفر لك مجموعات مكابح TEI Racing الكبيرة قوة فرملة خطيرة عندما تكون في أمس الحاجة إليها. يتم تقديم مجموعات مكابح TEI Racing لكل من المكابح الأمامية والخلفية بأحجام دوارات تتراوح من 285 مم - 405 مم مثقوبة أو مشقوقة أو مثقوبة ومشقوقة، وخيارات فرجار من الألومنيوم Monoblock من 2-6 مكابس، وألوان مخصصة. يتم تضمين خطوط مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ، ووسادات الفرامل، وجميع الأجهزة لتركيب مباشر بمسامير حيث لا يلزم إجراء تعديلات.

يتم تصنيع فرجار TEI Racing Monoblock بدقة من الألومنيوم عالي الجودة للطائرات ويتميز بمكابس ألومنيوم شديدة التحمل متصلة بأختام مقاومة لدرجة الحرارة. يمكن لهذه الفرجارات عالية الأداء استخدام هيكل خفيف الوزن مع توفير أداء فرملة متزايد بشكل كبير. تتميز الدوارات المضمنة في مجموعات مكابح TEI Racing الكبيرة بتصميم من قطعتين مع أسطح مثقوبة أو مشقوقة مما يساعد على تقليل التلاشي وتبديد الحرارة في ظل ظروف الفرملة القصوى.

معلومات التثبيت

وقت التثبيت

(تقريبًا) 4 ساعات

مستوى الصعوبة:

مطلوب خبرة ميكانيكية أو تركيب احترافي.